Der EQS.
Unsere vollelektrische Luxus-Limousine.
Unser vollelektrischer Luxus Liner von Mercedes-Benz.
Die erste vollelektrische Limousine von Mercedes-Benz ist mit den folgenden Modellen erhältlich:
EQS 450+ | Energieverbrauch kombiniert: 19,9‒16,4 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A[5]
EQS 580 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 20,9‒17 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A[5]
Eine neue Form für eine neue Zeit.
Der elektrische Antrieb ermöglicht ein völlig neues Raumkonzept. Viel flexibler und luftiger als bei herkömmlichen Limousinen, dabei atemberaubend elegant: Ein einziger Bogen umspannt das gesamte Fahrzeug. Zudem strahlen die für vollelektrische Mercedes-Benz typische Black-Panel-Kühlerverkleidung vorn und Leuchtbänder an Front und Heck edle Modernität aus.
Automobiler Luxus in Bestform.
Die ikonische Black-Panel-Kühlerverkleidung mit dreidimensionalem Mercedes-Benz Pattern ist ein Bekenntnis zu den höchsten Ansprüchen der Marke. Und nirgendwo präsentiert sich dieses Bekenntnis so eindrucksvoll wie auf der Front der EQS Limousine. Hochwertig, prominent und mit grösster Liebe zum Detail verhilft er zum besten ersten Eindruck, den man sich wünschen kann.
Unterstützung des Fahrers.
Auf Wunsch besitzt der EQS automatische Komforttüren vorne und hinten. Geht der Fahrer auf das Auto zu, fahren zunächst die Türgriffe aus. Bei weiterer Näherung öffnet sich die Fahrertür automatisch. Über MBUX hat der Fahrer außerdem die Möglichkeit, die hinteren Türen ferngesteuert zu öffnen und beispielsweise Kinder an der Schule einsteigen zu lassen.
Aber nicht nur die Türen reagieren automatisch, auch die neueste Generation der Fahrassistenzsysteme umfasst zahlreiche Funktionen, die den Fahrer unterstützen. Neu ist beispielsweise die zusätzliche Sekundenschlafwarnung von ATTENTION ASSIST. Sie analysiert den Lidschlag des Fahrers durch eine Kamera im Fahrer-Display (nur in Verbindung mit MBUX Hypercreen).
Großes Auto-Kino mit dem MBUX Hyperscreen.
Absolutes Highlight im Interieur ist der MBUX Hyperscreen (Sonderausstattung). Diese große, gewölbte Bildschirmeinheit zieht sich schwungvoll nahezu von A-Säule bis A-Säule. Drei Bildschirme sitzen unter einem Deckglas und verschmelzen optisch. Mit dem 12,3 Zoll großen Display hat auch der Beifahrer seinen eigenen Anzeige- und Bedienbereich.
Dabei setzt Mercedes-Benz auf eine intelligente, kamerabasierte Sperrlogik: Erkennt die Kamera, dass der Fahrer aufs Beifahrer-Display schaut, wird dieses bei bestimmten Inhalten automatisch abgedimmt.
Mit lernfähiger Software stellt sich MBUX ganz auf seinen Nutzer ein und unterbreitet ihm personalisierte Vorschläge für zahlreiche Infotainment-, Komfort- und Fahrzeugfunktionen. Beim sogenannten Zero-Layer werden die wichtigsten Applikationen immer auf den Kontext bezogen auf der obersten Ebene im Blickfeld angeboten.
Batterie und Reichweite.
Mit dem EQS startet eine neue Batteriegeneration. Die größere der beiden Batterien hat einen nutzbaren Energieinhalt von 107,8 kWh. Das sind ca. 26 Prozent mehr als beim EQC. Mit bis zu 200 kW lässt sich der EQS an Schnellladestationen mit Gleichstrom laden. Schon nach 15 Minuten ist Strom für bis zu weitere 300 Kilometer (WLTP) nachgeladen oder vollgeladen inhalb von 31 Minuten an einer Schnellladestation*. Zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen kann der EQS mit Hilfe des Onboard-Laders komfortabel mit bis zu 22 kW mit Wechselstrom aufgeladen werden.
Mit Reichweiten bis zu 821 Kilometer (nach WLTP) und einer Leistung von bis zu 400 kW wird der EQS den Ansprüchen an eine progressive Limousine im S-Klasse Segment auch im Antrieb gerecht.
Intelligente Navigation.
Die Navigation mit Electric Intelligence plant auf Basis zahlreicher Faktoren die schnellste und komfortabelste Route inklusive Ladestopps und reagiert dynamisch beispielsweise auf Staus oder eine Änderung der Fahrweise. Neu beim EQS ist eine Visualisierung im Infotainmentsystem MBUX, ob die vorhandene Batteriekapazität ausreicht, um ohne Laden zum Startpunkt zurückzukehren.
Manuell hinzugefügte Ladestationen entlang der Route werden bei der Routenberechnung präferiert. Vorgeschlagene Ladestationen können ausgeschlossen werden. Auch die voraussichtlichen Ladekosten pro Ladestopp werden berechnet.
Entspanntes Fahren.
- Der Aktive Spurwechsel-Assistent unterstützt den Fahrer des EQS kooperativ beim Spurwechsel auf die Nachbarspur.
- Der Aktive Nothalt-Assistent bremst das Fahrzeug in der eigenen Spur bis zum Stillstand ab, wenn er erkennt, dass der Fahrer während der Fahrt dauerhaft nicht mehr in das Fahrgeschehen eingreift.
- ATTENTION ASSIST ist serienmäßig und kann typische Anzeichen von Ermüdung und starker Unaufmerksamkeit des Fahrers erkennen.
- Der Aktive Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktion nutzt die im Fahrzeug installierten Sensoren, um zu registrieren, ob eine Kollisionsgefahr mit vorausfahrenden, kreuzenden oder entgegenkommenden Fahrzeugen besteht.
- Der Verkehrszeichen-Assistent erkennt neben herkömmlich ausgeschilderten Geschwindigkeitsbeschränkungen auch Schilderbrücken und Baustellenbeschilderungen. Dazu gehören auch Warnungen vor Überfahren eines Stoppschilds und einer roten Ampel.
- uvm.
Einsteigen, entdecken, erleben.
Der EQS ist durch und durch ein faszinierendes Fahrzeug, welches wir Ihnen gerne persönlich vorstellen.
Unsere verfügbaren EQS.
Erleben Sie die AMG-DNA.
Details wie die AMG-spezifische Kühlerverkleidung, das muskulöse Heck mit AMG Abrisskante sowie die grossen AMG Leichtmetallräder mit AMG Bremssystem und lackierten Bremssätteln lassen auch optisch keine Frage offen, zu welcher Performance-Familie dieser Gamechanger gehört. Entdecken Sie die neue Mercedes-AMG EQS Limousine.
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | Energieverbrauch kombiniert: 24,3‒20,9 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A[5]
Nicht Ihr Traumwagen? Entdecken Sie weitere vollelektrische Mercedes-Benz Modelle:
[1] Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO2017/1151/EU ermittelt.
[2] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.
[3] Die Ladezeit entspricht 10–80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A.
[5] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
Der zertifizierte elektrische Verbrauch wird in der Regel mit maximaler AC Ladeleistung durch ein Mode 3 Kabel bestimmt. Daher wird empfohlen, Fahrzeuge mit einer HV-Batterie bevorzugt an einer Wallbox oder einer AC-Ladestation mit einem Mode 3 Kabel zu laden, um kürzere Ladezeiten und einen besseren Ladewirkungsgrad zu erreichen.