Der EQS SUV.
Unser erster vollelektrischer Luxus-SUV.
Ein Pionier auf der Straße.
Es ist das erste vollelektrische Luxus SUV von Mercedes-Benz, das mit einem luxuriösen Innenraum viel Platz, Komfort und Konnektivität für bis zu sieben Passagiere bietet. Dank leistungsstarken Elektromtoren, reaktionsschnellem Allradantrieb 4MATIC sowie intelligenten OFFROAD-Fahrprogrammen ist das SUV auch in leichtem Gelände souverän unterwegs.
Mit dem integrierten Wartungsservice genießen Sie bis zu 6 Jahre oder 90.000 km Wartung inklusive.
EQS SUV 450+ | Energieverbrauch kombiniert: 22,7-18,8 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A[5]
EQS SUV 580 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 22,8-20,1 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A[5]
Reichweitenstarker Fahrspaß.
Weite Wege, kurze Ladezeiten: Die Reichweite des EQS SUV ermöglicht komfortables Reisen über lange Strecken - mit nur wenigen Ladestopps.
Weite Wege. Kurze Ladezeiten. Der EQS SUV bietet eine Reichweite von bis zu 719 Kilometern (WLTP)[1] und einer Leistung von bis zu 400 kW / 544 PS[6]. Das Gleichstrom-Ladesystem ermöglicht mit bis zu 200 kW[1] ein schnelles Aufladen der Hochvoltbatterie, Wechselstrom-Ladungen sind mit bis zu 11 kW (optional 22 kW) möglich. Mit dem Zusammenspiel aus elektrischem Antrieb, Fahrmodi, Assistenzsystemen, Batterie- und Reichweitenmanagement, Rekuperationsstrategien sowie Navigation mit Electric Intelligence wird ganzheitlich gedachte Elektromobilität erlebbar.
In nur 31 Minuten ist er auf wieder auf 80% geladen.[2]
Viel Platz und Komfort auf bis zu 7 Sitzen.
Der neue EQS SUV teilt mit der EQS Limousine den langen Radstand von 3.210 Millimeter, der EQS SUV ist jedoch über 20 Zentimeter höher als die Limousine. Von diesen großzügigen SUV-Dimensionen profitieren die Innenraummaße.
Auf Wunsch verfügt der EQS SUV über eine dritte Sitzreihe mit zwei zusätzlichen Einzelsitzen. Die Sitze werden mechanisch aus dem Ladeboden geklappt. Wenn die Sitze eingeklappt sind, ist der Ladeboden eben. In Kombination mit der dritten Sitzreihe ist eine EASY ENTRY Funktion in der zweiten Sitzreihe serienmäßig.
In der dritten Reihe ist auch eine Sitzheizung für den Komfort wählbar.
Großes Auto-Kino mit dem MBUX Hyperscreen.
Absolutes Highlight im Interieur ist der MBUX Hyperscreen, der als Sonderausstattung erhältlich ist. Diese große, gewölbte Bildschirmeinheit, die drei Bildschirme in Einem vereint und so ein 114 Zentimeter breites, gewölbtes Bildschirmband ergibt - auch der Beifahrer hat seinen eigenen Anzeige- und Bedienbereich.
Dabei setzt Mercedes-EQ auf eine intelligente, kamerabasierte Sperrlogik: Erkennt die Kamera, dass der Fahrer aufs Beifahrer-Display schaut, wird dieses bei bestimmten Inhalten automatisch abgedimmt.
Mit lernfähiger Software stellt sich MBUX ganz auf seinen Nutzer ein und unterbreitet ihm personalisierte Vorschläge für zahlreiche Infotainment-, Komfort- und Fahrzeugfunktionen. Beim sogenannten Zero-Layer bietet der MBUX Hyperscreen intuitive Touch-Bedienung mit haptischer Rückmeldung und Force-Feedback. Die wichtigsten Applikationen werden immer auf den Kontext bezogen auf der obersten Ebene im Blickfeld angezeigt.
Intelligente Navigation.
Die Navigation mit Electric Intelligence plant auf Basis zahlreicher Faktoren die schnellste und komfortabelste Route inklusive Ladestopps und reagiert dynamisch beispielsweise auf Staus oder eine Änderung der Fahrweise. Neu beim EQS SUV ist eine Visualisierung im Infotainmentsystem MBUX, ob die vorhandene Batteriekapazität ausreicht, um ohne Laden zum Startpunkt zurückzukehren.
Manuell hinzugefügte Ladestationen entlang der Route werden bei der Routenberechnung präferiert. Vorgeschlagene Ladestationen können ausgeschlossen werden. Auch die voraussichtlichen Ladekosten pro Ladestopp werden berechnet.
Der EQS SUV, der rundum verwöhnt.
- ENERGIZING AIR CONTROL - Der HEPA-Filter filtert auf seinem sehr hohen Filtrationsniveau Feinstaub, Kleinstpartikel, Pollen und mehr aus der Außenluft.
- Soundsystem Dolby Atmos - Das Soundsystem hebt das Audioerlebnis auf ein neues Level. Einzelne Instrumente oder Stimmen der Studiomischung können rund um den Hörbereich platziert werden. Das verschafft im gesamten Bereich ein 360-Grad Erlebnis.
- Anhängerrangier-Assistent - Erleichter das Rangieren mit dem Gespann, indem er den Lenkwinkel am Zugfahrzeug automatisiert bis zu einer Geschwindigkeit von 5 km/h und bis zu einer Steigung von bis zu 15%.
- AMG Track Pace - Mit Hilfe von Runden-, Sektor- und Beschleunigungszeiten sowie Telemetriedaten lässt sich das Fahrkönnen auf abgesperrten Strecken analysieren und verbessern.
Sicherheitsausstattung auf höchstem Niveau.
- Aktiver Spurwechsel-Assistent - Der Aktive Spurwechsel-Assistent unterstützt den Fahrer des EQS SUV kooperativ beim Spurwechsel auf die Nachbarspur.
- Aktiver Nothalt-Assistent - Der Aktive Nothalt-Assistent bremst das Fahrzeug in der eigenen Spur bis zum Stillstand ab, wenn er erkennt, dass der Fahrer während der Fahrt dauerhaft nicht mehr in das Fahrgeschehen eingreift.
- Aktiver Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktion - Der Aktive Brems-Assistent nutzt die im Fahrzeug installierten Sensoren, um zu registrieren, ob eine Kollisionsgefahr mit vorausfahrenden, kreuzenden oder entgegenkommenden Fahrzeugen besteht.
- Verkehrszeichen-Assistent - Er erkennt neben herkömmlich ausgeschilderten Geschwindigkeitsbeschränkungen auch Schilderbrücken und Baustellenbeschilderungen. Dazu gehören auch Warnungen vor Überfahren eines Stoppschilds und einer roten Ampel.
- Hinterachslenkung - Die serienmäßige Hinterachslenkung ermöglicht eine erstaunliche Agilität und so fühlt es sich beim Rangieren kompakt und wendig an.
- DIGITAL LIGHT - Die moderne Scheinwerfertechnologie ermöglicht die Projektion von Hilfsmarkierungen oder Warnsymbolen auf die Fahrbahn, was die Fahrsicherheit gerade in unübersichtlichen Situationen deutlich erhöht.
Einsteigen, entdecken, erleben.
Der EQS SUV ist durch und durch ein faszienierendes Fahrzeug, welches wir Ihnen gerne persönlich vorstellen.
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[1] Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO2017/1151/EU ermittelt.
[2] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.
[3] Die Ladezeit entspricht 10–80 % Vollladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation mit Versorgungsspannung 400 V, Strom mindestens 500 A.
[5] Der zertifizierte elektrische Verbrauch wird in der Regel mit maximaler AC Ladeleistung durch ein Mode 3 Kabel bestimmt. Daher wird empfohlen, Fahrzeuge mit einer HV-Batterie bevorzugt an einer Wallbox oder einer AC-Ladestation mit einem Mode 3 Kabel zu laden, um kürzere Ladezeiten und einen besseren Ladewirkungsgrad zu erreichen.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.